Վարորդները ավանդաբար շատ ժամանակ են անցկացնում ավտոտնակում ՝ հոգ տանելով իրենց «երկաթե ձիերի մասին»: Այնուամենայնիվ, ձմռանը չափազանց անհարմար է սովորական աշխատանքով զբաղվելը, և վաղ թե ուշ սեփականատերերը բախվում են ավտոտնակների դռների տաքացման խնդրին: Այս միջոցը թույլ է տալիս զգալիորեն լուծել խնդիրը, քանի որ դռան տերևի միջոցով (և դրանք սովորաբար դրանք պողպատե թերթեր են), ջերմությունը շատ արագ է գոլորշիանում: Ավտոտնակի տաքացումը ոչ միայն ստեղծում է հարմարավետ պայմաններ իր սեփականատիրոջ համար, այլ նաև թույլ է տալիս.
- Ավելի արագ մեքենա ծայրահեղ ցրտում;
- երկարացնել ռետինե մասերի կյանքը.
- կանխել խտացումը մեքենայի ներքին խոռոչներում;
- ստեղծել ցանկալի ջերմաստիճանը բանջարեղենի խանութում, որը հաճախ զուգորդվում է ավտոտնակների հետ:
Ավտոտնակում դարպասների մեկուսացման հնարավորությունը կախված է դրանց նախագծումից:
Ինչ դարպասներ կարելի է մեկուսացնել
Դռների մեծ մասը ունի ճոճվող տերևներ, որոնք պողպատե թիթեղներ են, որոնք զոդված են մետաղական շրջանակի վրա: Նման դարպասների տաքացումը անհրաժեշտ է, քանի որ դրանք գործնականում չեն պահպանում ջերմությունը: Դա անելը դժվար չէ, ճոճվող դարպասների պարզ ձևավորումը թույլ է տալիս օգտագործել ցանկացած հաստության նյութեր:
Ներկայումս շատ տարածված են ավտոտնակի վերելակների և հատվածային դռները: Որպես կանոն, դրանք գործարանային են: Դռան տերևը կամ առանձին հատվածները սենդվիչ վահանակներ են: Դրսի վրա դրանք ծածկված են թիթեղյա պողպատով, բայց ներսից նրանք արդեն մեկուսացված են փրփուր պոլիուրեթանայինով և լրացուցիչ մեկուսացման համար հատուկ միջոցներ չեն պետք: Ինքնուրույն բարձրացնող դարպասները մեկուսացված են այնպես, ինչպես ռիթմ դարպասները: Նրանց համար մեկուսացման հաստությունը չպետք է գերազանցի շրջանակի չափը: Նույն կանոնը տարածվում է ռոլբեկների վրա:
Պտտվող դարպասները ենթակա չեն մեկուսացման, քանի որ դրանց ձևավորումը նախատեսված է որոշակի հաստության համար:
Մեկուսացման համար նյութ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել դրա քաշը: Ծածկոցների ծանրությունը կարող է հանգեցնել նրան, որ այն մեխանիզմը, որով դարպասները շարժվում են, ժամանակի ընթացքում կսկսի աշխատել ավելի վատ և աստիճանաբար ձախողվի:
Մեկուսացման ամենատարածված նյութերը
Լավ մեկուսացումը պետք է ունենա ցածր ջերմային հաղորդունակություն, այնուհետև բավարար բարակ շերտը կարող է զգալիորեն նվազեցնել ջերմության կորուստը: Ավտոտնակի դուռը տաքացնելու համար առավել հաճախ օգտագործվում են հետեւյալ նյութերը.
- Հանքային բուրդ և դրա տեսակները `ապակյա բուրդ, խարամ, քարե բուրդ: Նրանց բոլորը խիստ հիգիոսկոպիկ են, ուստի նրանց ջրամեկուսացումն անհրաժեշտ է: Նրանց հետ աշխատելիս անհրաժեշտ է ձեռքերի և շնչուղիների համար պաշտպանական սարքավորումներ օգտագործել:
- Styrofoam Այս բառը վերաբերում է պոլիմերային գազով լցված նյութերի մի ամբողջ դասի, որն իր մեջ ներառում է պոլիստիրոլ, պոլիվինիլ քլորիդ, urea-formaldehyde և պոլիուրեթանային փրփուր: Բոլոր սորտերը իրարից տարբերվում են ավելի մեծ կամ պակաս առաձգականությամբ, կազմով և ձայնամեկուսացմամբ:
Բոլոր փրփուրներն ունեն այնպիսի որակներ, որոնք անփոխարինելի են ավտոտնակի դռները տաքացնելու համար `ցածր ջերմային հաղորդունակություն և հիգիոսկոպիկություն, հրդեհային անվտանգություն, քիմիական անարդյունավետություն:
Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի դուռը
Մեկուսացման աշխատանքները սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել ավտոտնակում օդափոխությունը: Ընթացքի մեջ մի փակեք օդափոխման բացերը մեկուսացման միջոցով: Օդափոխման նորմալ աշխատանքը օգնում է նվազեցնել խոնավությունը և բենզինի գոլորշու և արտանետվող գազերի ժամանակին հեռացումը:
Մենք մանրամասն վերլուծելու ենք, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել ավտոտնակի դռները իրենց ամենատարածված դիզայնի վրա `ճոճանակ:
Մակերևույթի պատրաստում
Զգուշորեն ստուգեք դռան տերևի ներսը: Կոռոզիայից տուժած խոշոր տարածքները խոզանակված են երկաթե խոզանակով: Եթե ժանգը ծածկել է պողպատե թերթի մեծ մասը, ապա ավելի հարմար և արագ է աշխատել փորվածքի կամ սրճաղացով հատուկ կլոր վարդակով աշխատելը:
Ժանգի և ջրահեռացման մանրակրկիտ մաքրումից հետո կիրառվում է հակակոռուպցիոն այբբենարան:
Լատինգի արտադրություն և տեղադրում
Որպես խառնարաններ, օգտագործվում են փայտե բլոկներ կամ ալյումինե պրոֆիլ: Ամրոցը ամրացրեք դարպասի շրջանակի վրա: Լատինգի համար նյութը կտրված է չափի: Փայտե սալիկները փորագրված են երկակի գործող կազմով `կրակից և քայքայվելուց: Քրեյթի տարրերը ամրացվում են վանդակի շրջանակի մեջ `համապատասխան երկարության պտուտակներով: Դռան տերևի բոլոր աքսեսուարները `կողպեքներ, օդափոխման անցքեր, պատված են պարագծով պարիսպով:
Waterրամեկուսացում և մեկուսացում
Մինչ ավտոտնակում դարպասը հանքային բուրդով մեկուսացնելը, դուք պետք է դիտեք այս նյութը գործածելու որոշ նրբություններ: Նրա բոլոր սորտերից, ավելի լավ է մնալ բազալտի բուրդով հայտնի արտադրողի կողմից: Բամբակյա բուրդ դնելուց առաջ անհրաժեշտ է խնամք ապահովել ջրամեկուսացումն ապահովելու համար, որպեսզի նյութը չլանվի խոնավությունը: Լավ արդյունքներ են ձեռք բերվում դարպասի ներսից բիտումի-պոլիմերային մաստիկով ծածկելու միջոցով կամ Isolon տիպի սոսինձով նյութի ավարտմամբ:
Դարպասի բոլոր մետաղական մասերը ծածկված են ջրամեկուսացումով, մեկուսացումը կտրվում է այնպիսի չափսի մասերի, որ այն մի քանի սանտիմետրով ավելի է, քան մարտիկների ճաղերի միջև ընկած տարածությունը: Դա արվում է այնպես, որ ճաքերը չհայտնվեն, քանի որ ժամանակի ընթացքում հանքային բուրդը համակցվում է:
Մեկուսիչը առավելագույնս հարմար է կտրված ՝ հետևյալը. Հատակին կտոր կտոր կտոր դնել, դրա վրա գլորել հանքային բուրդ, չափել այն և ուժով քաշել այն սուր հոգևորական դանակով:
Գոլորշիների պատնեշով ֆիլմը ձգվում է հանքային բուրդով և կառուցապատող քարերով ամրացված ձողերին: Գոլորշի խոչընդոտից հետո արդեն մեկուսացված ճոճվող դարպասները պատրաստ են վերջնական հարդարման: Ծածկույթը պատրաստված է պլաստմասե կամ փայտե ծածկույթով, ծալքավոր տախտակով, OSB թերթերով: Դեմքի նյութը կցվում է բարերին, մամլիչ լվացքի միջոցով պտուտակներով:
Դարպասի պարագծի շուրջը մեկուսացում
Դարպասը շատ հազվադեպ է իրար սերտորեն հարակից: Սովորաբար, նրանց միջև բաց է ձևավորվում, ինչը թույլ է տալիս դարպասներն ազատորեն փակվել: Այս անցքերի միջոցով ջերմային արտահոսքը կանխելու համար օգտագործվում են տարբեր կնիքներ: Որպես կանոն, դրանք ինքնասոսնձվող շերտ են `ռետինե կամ փրփուր կնիքով: Այս կնիքը հարմար չէ դռան հատակին մեկուսացման համար: Այս նպատակների համար կան հատուկ խոզանակներ: Դրանք դարպասի ներքևի մասում ամրացված են պտուտակներով:
Բոլոր ճաքերը փակվելուց հետո ավտոտնակի դռների մեկուսացումը կարելի է համարել ամբողջական:
