Ներքին այրման շարժիչը աշխատում է այրելով օդի, նավթի և բենզինի նախնական պատրաստված խառնուրդը: Խառնուրդը պահանջվող համամասնությամբ պատրաստելու համար անհրաժեշտ է շղթայական կարբյուրատորի ճշգրտում: Դա կախված է կարբյուրատորի շահագործումից, թե արդյոք շարժիչը կաշխատի հայտարարված ուժի կամ կրպակի հետ:
Carburetor- ի սկզբունքը
Անկախ արտադրողից, ներքին այրման շարժիչների կարբյուրատորի սկզբունքը և գործառույթը նույնն են: Օդը և վառելիքը խառնելու համար կարբյուրատորը մի սարք է, որն իր մեջ ներառում է.
- նեղացված օդային խողովակ;
- վառելիքի մատակարարման համակարգ;
- կարգավորող օդը կափույր:
Մթնոլորտային ճնշման օդը, անցնելով օդը մաքրող սարքը, սնվում է նեղացման գոտում, որտեղ դրա հոսքի արագությունը կարգավորվում է համընկնման, հարթ կափույրով: Նեղացնելուց հետո խողովակում վակուում է առաջանում: Արդյունքում վակուումը վառելիքից դուրս է գալիս վառելիքի մատակարարման խողովակից, որի ելքը կարգավորվում է ինքնաթիռով միացվող լողասենյակին միացված վառելիքի ասեղով: Շղթաներով կարբյուրատորի սարքը սկզբունքորեն չի տարբերվում ներքին այրման շարժիչների վառելիքի այլ խառնիչներից:
Խառնուրդի սկզբունքը օդային կափույրը, բոցերի մակարդակը վերահսկելն է ՝ կախված վակուումի աստիճանից: Մենք բաց երկնքի տակ ենք գալիս `ավելի շատ վառելիք է գալիս, շարժիչը մեծացնում է արագությունը: Այրվող խառնուրդի ճիշտ հարաբերակցությունը կախված է պղնձի կարբյուրատորի ճշգրիտ ճշգրտումից: Եթե վառելիքի մեջ շատ օդը կա, հոսքը թափվում է, խառնուրդը կոչվում է նիհար: Օդի անբավարարությամբ կա վառելիքի մեծ ծախս, թերի այրում, մխոցում ածխածնի նստվածքներ և չկառուցվող վառելիքի արտանետում: Սա ասում է, որ խառնուրդը չափազանց հագեցած է:
Ուրալային Chainsaw- ը, ըստ ցուցումների, պահանջում է վազք գործարկել `օգտագործելով հարստացված վառելիքի խառնուրդ: Հետևաբար, գործարանից պատրաստված կարբյուրատորը սահմանում է ընդմիջման ժամանակահատվածի համար: Գործող ռեժիմին անցնելուց հետո հանգույցը վերափոխվում է:
Կարբուրտորային ցանցի լավ գործողության նշաններ.
- շարժիչը սահուն անցնում է ՝ նմանելով քառանկյուն ձայնի;
- շրջադարձերի արագ փաթեթ;
- պարապ ժամանակ շղթան չի պտտվում:
Երբ պահանջվում է կարբի ճշգրտում
Նոր շղթայական շարժիչը ճշգրտվում է առաջարկվող խառնուրդին: Անհրաժեշտ կլինի միայն երեք պտուտակներով մանրակրկիտ կարգավորում, ոչ մի կարբյուրատոր պետք չէ ապամոնտաժել: Պտուտակները կարգավորելու նպատակը.
- «L» - ն կարգավորում է վառելիքի մատակարարումը ցածր պտույտներով;
- «Հ» –ն անհրաժեշտ է վառելիքի առավելագույն մատակարարումը վերահսկելու համար.
- «T» պարապ վերահսկողություն:
Քանի որ սղոցի կարբյուրատորի կարգավորումը կատարվում է ականջի միջոցով շարժիչով աշխատելու դեպքում, պետք է պահպանվեն անվտանգության միջոցներ: Սղոցը պետք է կայուն դիրքավորվի դանակներով, որոնք մատնանշում են այն ուղղությամբ, որն անվտանգ է ներկաների համար:
Մանիպուլյացիաների մեկնարկից առաջ անհրաժեշտ է նշել պտուտակների նախնական դիրքը ներկով կամ զգայական գրիչով: Յուրաքանչյուր մոդելի համար սղոցների կարբյուրատորի ճշգրիտ պարամետրերը տրված են հրահանգների ձեռնարկում:
Այնուամենայնիվ, գործիքի մեջ անսարքությունը վերացնելուց հետո պահանջվում է ավելի հաճախ կարբյուրատորի թուրմ: Պատճառները կարող են լինել.
- պաշտպանիչ գլխարկի խախտում և պտուտակների անհավասարակշռություն;
- շարժիչի պիստոնի կրում, որը խառնուրդի այլ բաղադրություն է պահանջում աշխատելու համար.
- ինքնին ածխաջրածնի անբավարար շահագործումը:
Ինչպե՞ս կարգավորել կարբյուրատորը հատուկ մոդելի շարասանակի վրա: Կատարեք գործողություններ հաջորդաբար, առաջնորդվելով հրահանգներով: Ահա ալգորիթմը, գործողությունների ընդհանուր հաջորդականությունը:
Կազմաձևման երկու փուլ կա.
- հիմնական, շարժիչով անջատված;
- բարակ - տաք շարժիչի վրա, պարապ:
Հիմնական պարամետրը նախատեսված է միայն ցածր և բարձր արագությամբ վառելիքի սնուցման պտուտակների համար: Դանդաղ դանդաղորեն դուք պետք է ամբողջությամբ փակեք քամիչերը ամբողջ ճանապարհով: Նաև նրբորեն բացեք հակառակ ուղղությամբ, և երկու պտուտակները 1,5 պտտվում են: Դրանից հետո սկսեք շարժիչը և տաքացրեք այն 10 րոպե:
Ինչպե՞ս տեղադրեք կարբյուրատորը շարժիչով շարժիչի վրա մեքենայի վրա, միացված.
- կարգաբերեք պարապության արագությունը `օգտագործելով« T »պտուտակը, հակառակ սլաքի շրջադարձը մինչև շարժիչն անգործուն կերպով պահելու համար.
- ստուգեք հեղափոխությունների շարքի արագությունը; դանդաղ պտտվելիս պտտեք L պտուտակը L- ի լրացուցիչ 1/8 շրջադարձ;
- սահմանեք պտտման H- ի առավելագույն պտույտի արագությունը տախոմետրի վրա;
- ամբողջությամբ ստուգեք կարբյուրատորի պարապուրդը:
Ինչպես գտնել կարբի մեղքը
Այնուամենայնիվ, ճշգրտմանը կարող է նախորդել կարբյուրատորի վերանորոգումը, երբ այն չի կարող կատարել իր գործառույթը որպես վառելիքի խառնիչ:
Եթե վառելիքը ինչ-ինչ պատճառներով չի մտնում շարժիչ, ապա պետք է ստուգեք վառելիքի մատակարարման միավորի վիճակը: Հաճախ պատճառն անորակ բենզինի մատակարարումն է, ինչի արդյունքում վառելիքի տեղաշարժերը խցանված են:
Եթե վառելիքի խառնուրդը երկար ժամանակ կանգնել է, հավելումները փլուզվել են, խառնուրդը կարող է խցանել անցումները, քերել նստվածքով: Այս դեպքում անհրաժեշտ է երկար թափել, որը կատարվում է լուծիչների օգնությամբ սպասարկման արտադրամասում:
Ինքնալուծման խնդիրներ
Եթե անբավարար լուծումը կատարվում է ձեր սեփական ձեռքերով, ապա ձեզ հարկավոր է ազատել տարածք և քանդել փոքր մասերը: Պետք է գործիք:
- խոզանակ;
- խաչ գլխի պտուտակահան;
- վարդակից պտուտակաբանալի կամ գլուխ M6;
- մաքուր բենզին:
Հիմնական բանը այն է, որ պատշաճ կերպով ազատեք տեղադրումը տեղադրման վայրից, մաքրելով այն կեղտից դուրս: Օդի ընդունումը հանվում է ՝ հնարավորություն ընձեռելով կարբյուրատորին և ներծծող նախագծին: Հեռացրեք արագացուցիչի լծակը ՝ իջեցնելով կարբյուրատորի կափույրը: Ազատեք հատվածը `հանելով ներծծող լծակը, մետաղալարը լծակի հետ միասին բարձրացնելով, այն կցելով ձախ:
Լվացեք ազատված կարբյուրատորը բենզինի մեջ, փչեք օդով, մաքրեք քերելը, ներարկումը դարձնելով բարակ ասեղ:
Ժողովը վերազինելիս համոզվեք, որ ասեղն ազդրի լծակի տակ գտնվող աղբյուրն է: Եթե մոռանում եք, վառելիքը չի կտրվում, մոմը խոնավ է և կայծ չի տալիս:
Պատահում է, որ Calm- ի վրա գազի բանալին թեթևակի սղոցեց: Այս դեպքում անհրաժեշտ է շնչափողը մաքրել ափսեից: Մաքրելուց հետո անհրաժեշտ է պաշտպանել ծածկը ծածկելով:
Հավաքելով կարբյուրատորը, այն փոխարինելով, կատարեք ճշգրտումը, ինչպես նկարագրված է վերևում:
